Náš kamarád Tomáš Vlček..obr v pravo (na mojehobby..t.pilot), nás pozval na první skok do vzduchu svého celokompozitového akrobata Velox.Nešlo o zálet v pravém slova smyslu(u GFK modelu letové vlastnosti garantuje výrobce..Kryll model),ale hlavně o získání údajů pro optimalizaci a návrh elektropohonu pro takto velkého akrobata-(TTD jsou uvedena níže).Nutno podotknout,že obdivuji odvahu Tomáše na konverzi 80ccm akrobata na elektro-pohon.Při záletu byl použit motor PJS-18000 a baterie 12S5P-Konion 1100mAh.A vrtule 27/10 Jas elektro.Regulátor Jeti Advance 200A.

Další vybavení......dva přijímače SMC20DS,dva přijímačové pětičlánky Sanyo KR1700NiCd.Servo VOP-Hitec 5995TG,VOP 2xHitec 5645MG,Křidélka 4xHitec 5645MG.

Velox v celé své elektrické kráse......

Jaderný reaktor zapnut..můžeme letět :-))))))))

Vnitřní provedení ...čistá práce

Pustit se do takto velkého elektro-akrobata s požadovaným příkonem sca 5,5kW  není jednoduché.V současné době se vyhodnocuje letové video a získané poznatky se uplatní při návrhu finální pohonné jednotky z baterií A123 v řazení 16S2P a poplatnému motoru.Pro zajímavost..počítá se s proudem sca 130A a napětím 43V ve špičce.

Dalibor

(C) www.electro-team.net