Tak jsem dokončil mojí Extru o které jsem psal v tomto článku. V průběhu stavby došlo na rozhodnutí změnit pohonnou jednotku z původně plánovaného Feigaa 540-10L na Align RCM-BL600L s novou jednořemínkovou převodovkou.Motor je popsán zde.Převodovka je dimenzovaná na stálých 1.5kW a 2 kW krátkodobě.Ale její testy ještě pořád probíhají,takže o ní až později.

S tímto pohonem a baterií 8SA123 byl cíl postavit Extru o letové hmotnosti 3000g.To se mi bohužel nepovedlo.Celková hmotnost modelu připraveného ke startu je 3520g.Takže jsem byl hodně zvědavý jak bude Extra s plošným zatížením 75g/dm létat.Jsou dvě základní podmínky pro předpoklad velmi kvalitního létání.První je co nejlepší poměr g/w a druhá co nejmenší g/dm .O pohon jsem strach neměl..400W/kg bohatě stačí na jakoukoli akrobacii nebo 3D létání,ale obavy jsem měl z plošného zatížení.

Několik statických foteček je na pravé straně.Ještě chybí nalepená loga elektro-teamu,ale ty doplním později.

Obr.A Detail pohonu s Alignem 600BL                                 Měření statického tahu...                         Digit.tahová váha do 10kg

Obr.B                               Obr.C                                     Video přibude později.        Obr..D

Obr.A...Nová převodovka s modulem řemenu M3 a převodovým poměrem 3.428/1.

Obr.B...S tímto příkonem a vrtulí Aeronau Cam 16/8 na trámci rozteče 50mm byla Extra zalétána.

Obr.C...Letový záznam z Fly-boxu  posloužil na optimalizaci bezpečného letového času.

Obr..D..Tato vrtule momentálně Extru brutálně táhne po obloze.

Pro vlastní optimalizaci pohonu jsem pořídil digitální tahovou váhu s rozsahem 10kg a přesností 10g.Měření proudu,napětí a otáček zajistil osvědčený Hi-box(a při pozdějším létání Fly-box).Měření pohonu o příkonu až 1,6kW v panelákovém bytě je docela zážitek a nedoporučuji přítomnost manželky :-))))) Pro zálet jsem zvolil vrtuli Aeronaut Cam Carbon upnutou v trámci tak,že se samovolně nezklopí.S touto vrtulí při přebytku tahu 0.8kg a otáčkách 8200/min jsem měl jistotu splnění první podmínky výkonného létání.

Zálet................................................................................................

26.12 nadešel den D a Extra stála na Rakovnickém letišti připravena na svůj první start.Pohon s motorem Align jí doslova vyrval do vzduchu a potvrdil svoji výkonnost.Žádnou velkou akrobacii jsem nedělal..šlo mi jen o hrubý zálet pro ověření pohonu ,dotrimování modelu a změření průběhu letového zatížení pohonu(Fly-box).Po konzultaci na diskuzi mojehobby s (momobrutem) jsem vyměnil vrtuli Cam 16/8 za pevnou dřevěnou Jas elektro 17/5..(optimum bude 17/6,ale tu zatím nemám).Letové vlastnosti se radikálně změnily (akcelerace modelu..je fantastická,těžko se to popisuje..musí se vidět-tah již dosahuje 4.9kg!!!)a Extra velmi překvapila.Normální akrobacie je pro ni otázkou méně než poloviny (plynu) bezpečně zvládá i prvky 3D akrobacie(ty co umím)..i když musím přiznat,že díky větší hmotnosti se musí více a přesněji řídit.Vyloženě nádherně umí naprosto plochou vývrtku .Samozřejmostí je dnes již standardní visení a stabilní nožové lety.(tzn..že v nožovém letu se dá vylétat celá kapacita baterek a tento letí na polovinu příkonu motoru ).Zatím  se s Extrou seznamuji a když vezmu v úvahu ,že vozím  o půl kilokramu navíc než jsem chtěl tak létá výborně.Na přesném ovládání se největší měrou podílí i digitální serva.V Extře jiná nejsou..Opravdu -kdo je jednou zkusí ,už mu analogy budou připadat takové (jiné),zvláště při velmi velkých výchylkách jsou naprosto někde jinde než analogová serva.

Když shrnu dosavadní pocity z tohoto modelu tak si musím přiznat,že postavit model o půl kilogramu těžší než jsem chtěl je stavitelská prohra.Jde o to,že pohon byl navrhován na letovou hmotnost 3kg(při tahu 4.5kg špičkově).A každá hmotnost navíc zkracuje letový čas(průměrný i špičkový příkon se musí použít déle).A navíc samozřejmně zhoršuje letové vlastnosti ve smyslu citlivějšího řízení.3D akrobacie je hlavně o rukou a moje ještě zdaleka tak dobré nejsou.Na druhou stranu větší hmotnost je někdy i užitečná,obzvlášť u kopaných prvků je setrvačnost hmoty modelu jen k dobru.Kopané prvky Extře vyloženě jdou a hlavně je velmi rychle a přesně i zastavuje.Momentálně experimentuji s turbulátory,nalepenými z folie sca 2cm od náběžné hrany.Možná jsem na sebe až moc přísný a hledám na letadlech sebemenší odchylky od dokonalého chování...ale tak by to mělo být a nevznikaly by modely s velmi průměrnými vlastnostmi.Nakonec..... stejně nejvíc mi potěšilo hodnocení kolegů Jirky a Honzy(co blbneš vždyť lítá skvěle :-))))))

Teď je na řadě Velox Revolution2 o rozpětí 1800mm na 16SA123..tzn příkon 2kW .Původně jsem uvažoval 8S2P a proud 80-90A,ale po rozhovoru s fy.Jeti  a příslibu vyrobení regulátoru na 60V a 60A jsem se rozhodl pro variantu menšího proudu a vyššího napětí(lepší účinnost a menší tepelné ztráty)..............................Dalibor.

(C) www.electro-team.net      dalibor@electro-team.net